Индийское военное руководство, неоднократно признавало тот факт, что военная и гражданская инфраструктура расположенная вдоль LAC, имеет достаточно слабое развитие.
В отличие от Китая, который смог за последнее десятилетие на подконтрольных ему территориях, создать развитую сеть автомобильных дорог и подъездных путей к труднодоступным горным районам, Индия имеет значительное отставание в данном вопросе.
Однако, несмотря на это, руководством страны предприняты ряд последовательных шагов, которые за последние три года, позволили значительно нарастить темпы строительства дорожной и другой необходимой для снабжения войск инфраструктуры.
Стоит отметить, что факт значительного ускорения строительства приграничной инфраструктуры, индийская сторона старается максимально осветить в медийном пространстве с целью демонстрации своих возможностей.
Так в сентябре текущего года, министром обороны Индии, Р.Сингхом в онлайн формате, было введено в эксплуатацию, около 90 различных объектов приграничной инфраструктуры (основную часть которых составляют мосты, 63 объекта и дороги, 22 объекта), общей стоимостью более 2900 крор рупий (около 350 млн долл.).
Стоит отметить, что из введенных в эксплуатацию проектов 36 находятся в штате Аруначал-Прадеш, 26 в регионе Ладакх, 11 в штате Джамму и Кашмир, три в штате Химачал-Прадеш, пять в штате Мизораме, по два в штатах Сикким, Уттаракханд и Западная Бенгалия, по одному в штатах Нагаленд, Раджастан, Андамане и Никобарских островах.
Примечательно то, что, всего с 2021 года на приграничных территориях было открыто порядка 295 инфраструктурных проектов стоимость которых составила 8000 крор рупий (около 970 млн долл.), а уже на 2023-2024 гг. эта сумма составила примерно 15000 крор рупий(около 1,8 млрд долл.).
Наиболее значимыми объектами по мнению индийского военного руководства стали, туннель Нечипху в штате Аруначал-Прадеш, мост Девак в округе Самба штата Джаму и Кашмир, а также два аэродрома в Западной Бенгалии.
Туннель Нечипху
Представляет из себя 500-метровый туннель, расположенный на автомобильной дороге, соединяющей населенные пункты Чаридуар и Таванг (столица одноименного округа) в штате Аруначал-Прадеш.
Туннель построен в обход перевала Нечипху, имеющий сложные погодные условия (образование тумана), который препятствуют круглосуточному движению автомобильного транспорта.
Предполагается, что двухполосный туннель, оборудованный освещением, необходимыми средствами безопасности и пожаротушения, системами мониторинга и диспетчерским управлением, позволит сократить преодолеваемое автотранспортом расстояние на шесть километров (или на 20 минут) не только при движении гражданских машин, но и при переброске подразделений и доставки для них провизии в приграничные районы.
Отмечается, что развитие транспортной инфраструктуры в округе Таванг является одним из приоритетных и позволит обеспечить наиболее легкий доступ к равнинам Брахмапутры, а также таким важным в стратегическом плане городам Тезпур, Гувахати в штате Ассам и города Силигури в штате Западая Бенгалия.
Мост Девак
Автомобильный мост, представляет собой армированную железобетонную конструкцию, протяженностью 423 метра и шириной около 13 метров, что позволит осуществлять по нему передвижение транспорта по четырем полосам (по две в каждом направлении).
По заявлению министра обороны Р. Сингха, введенный в эксплуатацию автомобильный мост, в округе Самба позволит не только ускорить социально-экономическое развитие данного района, но и позволит более оперативно перебрасывать подразделения ВС Индии в район индо-пакистанской границы, не перегружая при этом транспортную инфраструктуру округа.
Аэродромы Багдогра и Баракпор
Проведена реконструкция международного аэропорта Багдогра (совмещен с военным аэродромом), расположенного в районе нп. Силигури, округа Даржилинг штата Западная Бенгалия.
В рамках реконструкции аэропорта проведены работы по увеличению размеров ВПП (в настоящее время она составляет около 3,54 км), что может позволить принимать самолеты такого класса, как A380, Boeing 747, а также C-17 Globemaster.
Кроме того, на территории, относящейся к ВВС, возведен ряд административных зданий, ангар для ремонта техники, произведено укрепление стоянок самолетов в инженерном плане, а также усовершенствована сеть рулежных дорожек.
Что касается аэродрома Баррекпор, расположенного в одном из районов г. Калькутта, то в рамках проведенной реконструкции, длинна его ВПП была увеличена до 2,4 км, что позволяет принимать такие типы самолетов, как С130 и Ил-76 имеющиеся на вооружении ВВС.
По словам Р. Сингха, реконструкция данных аэропортов позволит не только повысить возможность ВВС, по переброски личного состава и необходимых грузов, но и расширит возможности гражданской авиации по выполнению коммерческих рейсов.
Общая стоимость средств, затраченных на реконструкцию двух аэропортов, составила более 500 крор рупий (около 60 млн долл.).
Дополнительно отмечается, что в настоящее время, усилия военного руководства направлены на строительство следующих объектов.
Высокогорная дорога в регионе Ладакх
Протяженность дорожного полотна возводимой дороги, будет составлять около 64 км и проходить в непосредственной близости от оспариваемой линии контроля в КНР.
Предполагается, что строящаяся дорога должна соединить такие населенные пункты, как Ликару, МигЛа и Фукче расположенными вблизи сектора Демчок.
Цель данного проекта состоит в необходимости обеспечения жизнедеятельности отдаленных гарнизонов вблизи Аксай Чин.
Туннель Шинку Ла
Строительство данного сооружения позволит создать важнейший коридор, который позволит соединить нп.Манали штат Химачал Прадеш с нп. Лехом штат Ладакх, через область Занскар.
Аэродром Ньома
Согласно замыслу военного руководства Индии, данный аэродром планируется возвести около населенного пункта Ньома, региона Ладакх.
Он будет считаться самым высокогорным в мире и будет использоваться в качестве передового аэродрома для приема транспортных самолетов с личным составом и техникой.
Свежие комментарии